說到能源危機(jī)，想必大家都已經(jīng)聽說了“德國將于2030年禁止燃油車上路”的消息，沒錯，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源被急劇消耗，能源危機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是人類最棘手的問題，而在這時，特斯拉第一個高調(diào)進(jìn)入，以其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，在純電動車領(lǐng)域，Tesla 就是神一樣的存在。無論是其續(xù)航能力，還是動態(tài)表現(xiàn)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同類競品!就在這次法蘭克福車展上，出了一輛號稱特斯拉殺手的電動跑車Porsche Mission E，讓我們看看這輛車是什么來頭吧！

快 充 + 超 長 續(xù) 航
純電動的 Mission E 續(xù)航里程可達(dá) 500 km，由于使用的是 800V 的充電接口，Mission E 可在 15 分鐘內(nèi)充電到 80% 的電量，支撐其續(xù)航至 400 公里。而 Tesla 現(xiàn)在使用的 400V 的充電接口，要到達(dá)同樣 80% 的電量則需要一個半小時。800V 充電接口，15 分鐘內(nèi)便可充電 80%，可以跑 400 公里如果你不著急的話，還可以選擇感應(yīng)式無線充電

超 跑 級 動 力
600 匹馬力的動力輸出源于 Mission E 在前后軸各放置了一臺永磁同步電機(jī)，這樣便可以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，永磁同步電機(jī)還可以做到在極低轉(zhuǎn)速下就能輸出極大扭矩，所以 Mission E 的百公里加速僅 3.5 秒，時速 200 公里的加速也只需 12 秒。四驅(qū)系統(tǒng)是按需啟動，平時可以僅用一臺電機(jī)工作，來節(jié)省一些電量。

對 開 門 設(shè) 計(jì)
對開方式的車門設(shè)計(jì)常見于勞斯萊斯等壕車，但這對于 Mission E 來說似乎也沒什么違和感，畢竟 Porsche 也不是一般人能燒得起的。由于 Mission E 采用無 B 柱的設(shè)計(jì)，當(dāng)兩扇車門對開后，你就可以毫無阻礙地踏入后排了

處 處 黑 科 技
同時，Mission E 在智能技術(shù)方面也取得了很大的進(jìn)展，它可以通過眼動追蹤與手勢控制來操作。它可以通過攝像機(jī)快速監(jiān)視司機(jī)的眼鏡和手臂的運(yùn)動，根據(jù)駕駛者的行為執(zhí)行相應(yīng)控制指示。而這也在先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)上才有的黑科技。Porsche 還和蘋果合作，你可以用 Apple Watch 來遠(yuǎn)程監(jiān)視和遙控 Mission E,細(xì)心的朋友們可能注意到了，Mission E 根本就沒有后視鏡!取而代之的是兩個在車門上的小小的后視攝像頭。

全 輪 轉(zhuǎn) 向
最后還有一個更牛逼的技術(shù)：全輪轉(zhuǎn)向。全輪轉(zhuǎn)向?qū)τ谧钚∞D(zhuǎn)彎半徑的減小具有重大意義。它可以使你在復(fù)雜的地下車庫里也能穿梭自如了。而對于Porsche 這樣的運(yùn)動型車，它在高速時的靈活度將得到巨大提升。Mission E 也正是憑借此項(xiàng)技術(shù)在紐北賽道跑進(jìn)了 8 分鐘。

在時速 50 公里以下時，后輪偏轉(zhuǎn)的方向與前輪相反，以減小轉(zhuǎn)彎半徑

在本次法蘭克福車展上Porsche 終于宣布自己邁進(jìn)電動車領(lǐng)域，我們也期待著能在電動車時代繼續(xù)看到 Porsche 經(jīng)典的設(shè)計(jì)和澎湃動力!想要了解更多國外展會消息，請聯(lián)系我們。